Unterbrecher und Zündzeitpunkt prüfen und einstellen
Zündfolge ist 1-3-4-2.
OT-Markierung (Strich)
Das oberen Totpunkt (OT = 0°) Markierung steht auf
das Schwungrad (Kupplung), gleich neben der Buchstabe O.
Kontaktabstand Unterbrecher und Zündzeitpunkt einstellen
Punkt 1
Verteilerkappe und Rotor ausbauen.
Kontaktabstand Unterbrecher auf 0,40 bis 0,45 mm einstellen. 0,45 ist Besser.
Punkt 2
Zündeinstellmarkierung auf der Kupplung (Schwungrad) mit der Markierung des Gehäuses in Übereinstimmung bringen.
Der Rotor steht beim Punkt 1 oder 3.
Zündzeitpunkt: 4 Grad vor OT für 1000 und 1200 - 3 Grad vor OT für TT -
0 Grad vor OT für TTS.
Punkt 3
Zündkopfgehäuse nach Rechts drehen, obenseite nach hinten (Laufrichting des Rotors). Prüflampe anschlossen: eine Pol wird an Klemme 1 des Verteilers angeschlossen, der andere Pol an Masse angelegt. Zündung anschalten auf Fahrt.
Verteiler nach Links drehen, obenseite nach vorn. Sobalt die Kontakte zu öffnen beginnen, leuchtet die Prüflampe auf. Zündung ausschalten auf Halt und in dieser Stellung ist das Verteilergehäuse durch Anziehen der Klemmschraube M6 x 32 10K festzuschrauben. Die Zündverstelling nochmals kontrollieren. Die Prüflampe abnehmen, Verteilerkappe montieren. Steckverbindung nach der Kondenser kontrollieren. Gummi Abdeckplatte montieren.
GEBRAUCHT WERDEN
- Fühlerlehrenblatt 0,40 und 0,45 mm
- Schraubenzieher
- Ringschlüssel 32 mm
- Prüflampe 12 Volt - 2 Watt
HINWEIS
- Kettenspannung Steuerkette prüfen, jeden 5.000 km
- Ventilspiel prüfen, jeden 7.500 km
- Neue Unterbrecherkontakte Entvetten und Polieren